
Product category
您的位置:網(wǎng)站首頁(yè) > 技術(shù)文章 > EMRAX 軸向磁通電機(jī) 航空行業(yè)專(zhuān)用技術(shù)資料 快速定制適配:依托標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)流程打造定制化產(chǎn)品,可快速匹配不同機(jī)型的動(dòng)力參數(shù)需求,交貨周期媲美標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)成產(chǎn)品,適配航空領(lǐng)域小批量、多品種的項(xiàng)目落地需求,滿(mǎn)足3-5年長(zhǎng)期穩(wěn)定供應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
超高功率/扭矩密度:功率密度可達(dá)10kW/kg,扭矩輸出強(qiáng)勁,即便在超低轉(zhuǎn)速下也能釋放高功率,支持無(wú)齒輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì),減少傳動(dòng)結(jié)構(gòu)負(fù)重與故障隱患,適配航空動(dòng)力系統(tǒng)高效傳輸需求,部分機(jī)型功率密度表現(xiàn)躋身。
高效節(jié)能特性:運(yùn)行效率高達(dá)92%-98%,能量損耗極低,可有效降低航空設(shè)備能源消耗,延長(zhǎng)續(xù)航里程,契合航空動(dòng)力系統(tǒng)高效節(jié)能的核心要求,優(yōu)于部分航空電機(jī)額定效率不低于97.5%的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。
緊湊耐用設(shè)計(jì):體積小巧、重量輕便,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度適配航空飛行的復(fù)雜工況,耐環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng),同時(shí)簡(jiǎn)化機(jī)身動(dòng)力布局,為航空器其他設(shè)備預(yù)留更多安裝空間,兼顧實(shí)用性與可靠性。
靈活擴(kuò)容能力:支持雙電機(jī)堆疊組成EMRAX TWIN,功率與扭矩可實(shí)現(xiàn)雙倍提升,適配不同功率需求的航空器升級(jí)改造,無(wú)需大幅調(diào)整機(jī)身結(jié)構(gòu),適配性。
多場(chǎng)景兼容適配:可作為航空主牽引電機(jī)、混合動(dòng)力總成、集成起動(dòng)發(fā)電機(jī)等使用,適配超輕型飛機(jī)、滑翔機(jī)、VTOL等多種航空機(jī)型,同時(shí)支持與多個(gè)控制器搭配使用(需遵循廠家建議),適配復(fù)雜航空動(dòng)力系統(tǒng)布局。
參數(shù)類(lèi)別 | 具體規(guī)格 |
|---|---|
電機(jī)類(lèi)型 | 軸向磁通電機(jī)/發(fā)電機(jī) |
外形尺寸 | 外殼直徑188mm,軸向長(zhǎng)度77mm |
重量 | AC:7.1kg、CC:7.6kg、LC:7.9kg |
冷卻方式 | 空氣冷卻(IP21)、組合冷卻(IP21)、液體冷卻(IP65) |
安裝方式 | 正面:6個(gè)M6螺紋孔;背面:16個(gè)M6螺紋孔 |
擴(kuò)容能力 | 支持雙電機(jī)堆疊,功率/扭矩翻倍 |
電池電壓 | 高壓490Vdc、中壓330Vdc、低壓120Vdc |
功率參數(shù) | 6500RPM時(shí)峰值功率60kW,持續(xù)功率37kW |
扭矩參數(shù) | 峰值扭矩100Nm,連續(xù)扭矩56Nm |
運(yùn)行效率 | 92%-98% |
參數(shù)類(lèi)別 | 具體規(guī)格 |
|---|---|
電機(jī)類(lèi)型 | 軸向磁通電機(jī)/發(fā)電機(jī) |
外形尺寸 | 外殼直徑208mm,軸向長(zhǎng)度85mm |
重量 | AC:9.4kg、CC:10.0kg、LC:10.3kg |
冷卻方式 | 空氣冷卻(IP21)、組合冷卻(IP21)、液體冷卻(IP65) |
安裝方式 | 正面:6個(gè)M8螺紋孔;背面:16個(gè)M8螺紋孔 |
擴(kuò)容能力 | 支持雙電機(jī)堆疊,功率/扭矩翻倍 |
電池電壓 | 高壓580Vdc、中壓390Vdc、低壓140Vdc |
功率參數(shù) | 6000RPM時(shí)峰值功率86kW,持續(xù)功率56kW |
扭矩參數(shù) | 峰值扭矩150Nm,連續(xù)扭矩90Nm |
運(yùn)行效率 | 92%-98% |
參數(shù)類(lèi)別 | 具體規(guī)格 |
|---|---|
電機(jī)類(lèi)型 | 軸向磁通電機(jī)/發(fā)電機(jī) |
外形尺寸 | 外殼直徑228mm,軸向長(zhǎng)度86mm |
重量 | AC:12.9kg、CC:13.2kg、LC:13.5kg |
冷卻方式 | 空氣冷卻(IP21)、組合冷卻(IP21)、液體冷卻(IP65) |
安裝方式 | 正面:6個(gè)M8螺紋孔;背面:16個(gè)M8螺紋孔 |
擴(kuò)容能力 | 支持雙電機(jī)堆疊,功率/扭矩翻倍 |
電池電壓 | 高壓710Vdc、中壓520Vdc、低壓180Vdc |
功率參數(shù) | 6500RPM時(shí)峰值功率124kW,持續(xù)功率75kW |
扭矩參數(shù) | 峰值扭矩230Nm,連續(xù)扭矩130Nm |
運(yùn)行效率 | 92%-98% |
參數(shù)類(lèi)別 | 具體規(guī)格 |
|---|---|
電機(jī)類(lèi)型 | 軸向磁通電機(jī)/發(fā)電機(jī) |
外形尺寸 | 外殼直徑268mm,軸向長(zhǎng)度91mm |
重量 | AC:21.4kg、CC:21.9kg、LC:22.3kg |
冷卻方式 | 空氣冷卻(IP21)、組合冷卻(IP21)、液體冷卻(IP65) |
安裝方式 | 正面:6個(gè)M8螺紋孔;背面:16個(gè)M8螺紋孔 |
擴(kuò)容能力 | 支持雙電機(jī)堆疊,功率/扭矩翻倍 |
電池電壓 | 高壓800Vdc、中壓650Vdc、低壓250Vdc |
功率參數(shù) | 4500RPM時(shí)峰值功率210kW,持續(xù)功率117kW |
扭矩參數(shù) | 峰值扭矩500Nm,連續(xù)扭矩250Nm |
運(yùn)行效率 | 92%-98% |
參數(shù)類(lèi)別 | 具體規(guī)格 |
|---|---|
電機(jī)類(lèi)型 | 軸向磁通電機(jī)/發(fā)電機(jī) |
外形尺寸 | 外殼直徑348mm,軸向長(zhǎng)度107mm |
重量 | AC:43.1kg、CC:43.5kg、LC:43.9kg |
冷卻方式 | 空氣冷卻(IP21)、組合冷卻(IP21)、液體冷卻(IP65) |
安裝方式 | 正面:6個(gè)M10螺紋孔;背面:10個(gè)M8螺紋孔 |
擴(kuò)容能力 | 支持雙電機(jī)堆疊,功率/扭矩翻倍;堆疊后升壓功率可達(dá)1000kW,峰值扭矩4500Nm |
電池電壓 | 高壓800Vdc、中壓800Vdc、低壓480Vdc |
功率參數(shù) | 4500RPM時(shí)峰值功率400kW,持續(xù)功率10kW;雙電機(jī)堆疊后功率密度維持10kW/kg |
扭矩參數(shù) | 峰值扭矩1000Nm,連續(xù)扭矩500Nm |
運(yùn)行效率 | 92%-98% |
電機(jī)系列 | 適配航空機(jī)型 | 核心適配優(yōu)勢(shì) |
|---|---|---|
EMRAX 188 | 超輕型飛機(jī)、小型VTOL、航空模型 | 輕量化,體積小巧,適配小載荷航空器 |
EMRAX 208 | 滑翔機(jī)、輕型通航飛機(jī) | 迭代成熟,可靠性高,適配長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定飛行需求 |
EMRAX 228 | 中型輕型飛機(jī)、多旋翼VTOL | 功率與體積平衡,適配中等載荷動(dòng)力需求 |
EMRAX 268 | 通用航空主力機(jī)型、商用VTOL | EASA認(rèn)證合規(guī),綜合性能優(yōu)異,適配規(guī)模化商用 |
EMRAX 348 | 大型航空設(shè)備、重型航空機(jī)械、貨運(yùn)VTOL | 大功率高扭矩,支持堆疊擴(kuò)容,適配重載需求 |
無(wú)齒輪驅(qū)動(dòng)適配:高扭矩特性支持無(wú)齒輪傳動(dòng),減少航空動(dòng)力系統(tǒng)的機(jī)械損耗與維護(hù)成本,提升運(yùn)行穩(wěn)定性,適配航空設(shè)備高空復(fù)雜工況下的可靠運(yùn)行需求。
多冷卻模式適配:液冷版IP65防護(hù)等級(jí),可適配高空低溫、潮濕等復(fù)雜環(huán)境;空冷版適配輕載荷短航程機(jī)型,兼顧不同航空?qǐng)鼍暗沫h(huán)境適應(yīng)性。
合規(guī)性保障:EMRAX 268通過(guò)EASA通用航空認(rèn)證,全系列產(chǎn)品遵循航空級(jí)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),滿(mǎn)足航空領(lǐng)域嚴(yán)格的安全與可靠性規(guī)范,降低項(xiàng)目合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。
動(dòng)力擴(kuò)容靈活:雙電機(jī)堆疊設(shè)計(jì)可快速提升功率,適配航空器動(dòng)力升級(jí)需求,無(wú)需重構(gòu)機(jī)身動(dòng)力布局,大幅降低改裝成本與周期。